Milli Muharip Uçak KAAN programında P1 prototipinin ilk taksi testi gerçekleştirildi. Savunma Sanayii Başkanlığının 3 Ağustos 2026 tarihli haftalık faaliyet özetinde yer alan bilgiye göre test, uçağın yerde hareket, yönlendirme ve sistem davranışlarının uçuş öncesi doğrulanmasına yönelik programın bir parçası.
HaberAK'ın incelediği resmî kaynaklarda bu gelişme bir 'filo teslimatı' ya da 'envantere giriş' olarak tanımlanmıyor. Bu ayrım önemli; çünkü prototip testleri ile seri üretim ve operasyonel teslimat birbirinden farklı aşamalar.
Taksi testi neden önemli?
Taksi testleri, bir savaş uçağının uçuşa geçmeden önce frenleme, yönlendirme, yer kontrolü ve bazı alt sistemlerinin birlikte çalışmasının gözlemlendiği kritik safhalardan biri. P1 prototipine ilişkin resmî duyuru, KAAN geliştirme programının test temposunun sürdüğünü gösteriyor.
Savunma Sanayii Başkanlığının KAAN proje sayfası da programın amacını, Hava Kuvvetlerinin ihtiyaçlarını karşılayacak yeni nesil bir muharip uçağın yerli sanayi katılımı ve teknolojik yerlileştirme ilkeleriyle geliştirilmesi olarak tanımlıyor.
Bundan sonra ne izlenecek?
Programda prototiplerin yer ve uçuş testlerinden elde edilen veriler, tasarım doğrulama ve sonraki üretim adımlarının temelini oluşturacak. Teslimat takvimine ilişkin yeni bir resmî açıklama geldiğinde HaberAK bu haberi aynı konu kümesi altında güncelleyecek.
Savunma projelerinde tarih ve teknik ayrıntılar hızlı değişebildiği için HaberAK, teslimat ve envanter iddialarında yalnızca SSB, TUSAŞ ve diğer birincil kaynakların doğruladığı bilgileri esas alır.
HaberAK kritik bilgileri açık kaynaklarla teyit eder. Bu haberde kullanılan kaynaklar: